行政院環境保護署與海洋委員會合作，在111年進行海上空氣品質監測工作，將我國對空氣品質的監測範圍由陸域延伸至海域，由初步的監測結果顯示，從109年起實施的低硫燃油政策已有成效，大幅降低二氧化硫濃度，同時也發現船舶進出港減速可以降低污染排放。
環保署說明，目前已分別在淡水、臺中及臺南等3處海巡隊艦艇上裝載標準規格的空氣品質監測設備，並從去年10月開始監測PM2.5、二氧化硫及二氧化氮等重要空氣污染物。在二氧化硫的監測方面，結果顯示海域的擴散條件好，也讓空氣品質較陸域更佳；同時觀察4個沿海陸域測站的二氧化硫濃度變化，110年平均是1.93 ppb，111年為1.52 ppb，不但比鄰近韓國釜山港(3.5 ppb)來得好，相較於107年的平均數值(3.51 pp)，下降幅度更達到6成，可以看出近年來陸續推動的「國際商港之國際航線船舶限用低硫燃油」、「移動污染源及固定污染源燃油成分加嚴」等環境改善政策有顯著的成果。
環保署空保處蔡孟裕處長表示，這次的合作將原本在陸地的監測資料擴展至海域，能更全面檢討整體汙染排放量與模擬的正確性，對未來研擬臺灣空汙防制等策略有所助益，也就是說把目前海域中船舶的排放情形與資料，納入現在評估的範圍，做為未來管控船舶或使用油料的重要參考資料。
此外，一般船舶的航行速度在20節左右，但根據研究，船舶若能讓平均船速降至12節，其耗能及空氣污染排放量最低，因此近年來環保署也與港口管理單位合作，在船舶進出港時宣導減速。環保署指出，臺灣是海洋國家，民眾生活的環境中不但有陸域的污染源，也容易受到海域污染源的影響，因此期望能持續跨部門合作，訂定更有效的防制策略，共同改善環境品質。