為了擺脫行人地獄的惡名，交通部今天(17日)在行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」，推動4年期400億元的「永續提升人行安全計畫」，希望達到2030年行人死亡人數下降30%的目標，此外，院會中也通過「道路交通安全基本法」草案，將送立法院審議。
交通部部長王國材指出，「行人交通安全政策綱領」將從5面向改善行人道安問題，在法令面上，參考日本經驗訂定「道路交通安全基本法」，針對人、車、教育等9面向訂定相關法令，並跨部會、從中央到地方全國動員，提升道路交通安全；在組織上，成立院級「中央道路交通安全會報」，由行政院院長親自召集；在預算面上，提出4年 (113-116年)400億「永續提升人行安全計畫」，以每年百億的經費，進行行人交通工程改善；設施面上，則盤點全國600處最易肇事路口(段)及行人活動聚集地區，進行交通安全設施改善；至於在公共運輸面上，則擴大補助，優先建設中南東及離島公共運輸環境，行政院通勤月票TPASS，已經有65萬人次使用，114年起也將常態化。
王國材部長說，「行人交通安全政策綱領」設定短、中、長期的執行項目，希望能達到2030年行人死亡人數下降30%的目標，未來達到行人零死亡的願景。
行政院院長陳建仁聽取簡報後指示，落實行人交通安全改善，必須由工程、教育、監理、執法面著手，請內政部營建署與交通部加速積極推動「永續提升人行安全計畫」，督促各級政府落實推動道安改善工作。在教育宣導方面，請教育部將行人優先停讓納入課程模組教學主軸，交通部持續推動社會教育及宣導，以建立國人優良的道路交通安全文化；在監理方面，請交通部積極推動違規紀錄嚴重者，恢復短期換照，並透過換照要求繳清罰鍰及進行講習再教育，促其養成守法習慣；擴大推動機車駕訓及道路安駕訓練，強化培養駕駛人正確的防禦駕駛技能與觀念，持續完善監理管理制度徹底做好源頭管理；在執法部分，取締違規是手段不是目的，及時矯正國人違規行為，降低事故風險，保障其及其他用路人安全，才是執法的目的，請內政部警政署、交通部做好社會溝通，讓國人共同維護道路秩序。