在遊覽車上，同學們一起大聲嬉鬧、歡唱，下車後則在各個景點逛逛，聽隊輔的講解。結束白天充實的行程後，晚上也不馬虎，或是在旅館舉行活動，或是去周邊的夜市逛逛。等到活動都結束後，學生的夜生活才要展開，是在房間內玩枕頭戰、或是談心到天亮等等。這就是大家特別期待的畢業旅行。其實，除了畢業旅行外，每一學年都會有一次校外教學，而每一次的活動學生都引頸期盼著。但你們知道校外教學究竟起源於什麼時候呢？臺灣的學生又是到什麼時候才有這樣可以的體驗呢？
臺灣校外教學的概念是從日本傳入的。日本首次戶外教學是1886年辦的，當時因為東京師範學校要進行長途的軍事訓練，而舉行了長距離遠足。後來在1887年正式把這種長距離遠足命名為「修學旅行」，並在隔年把修學旅行納入教育法令中。而臺灣的首次修學旅行則是在1897年舉辦，當時學校因為7月天氣酷熱難耐，決定停課50天讓師生去避暑。有兩位老師趁這個時候，帶領25位學生到日本觀光。因此學生在入學兩天後，就前往東京、京都、大阪等地參訪，一個月後才返回臺灣。
到了1920年代，臺灣各級學校的修學旅行已經越來越有制度。
初等教育的部份，以臺南師範學校附屬公學校為例，每年五月和十月共有兩次一天來回的全校遠足。遠足的路途會因年級、性別而有所差異，希望藉此培養學生堅持的決心，因此年長的男學生會前往較遠的地方遠足，5、6年級學生就會安排至12至15公里外的景點。景點以鄉村田園風光，或是海邊魚塭、沙灘等為主，讓都會的孩子看看城市外的風景。
至於中等學校的景點距離也會隨著年級而拉長，出遊天數也會隨之增加。以臺北的中等學校為例，一年級的遠足，是一天來回臺北近郊，去例如北投、草山等地方。二年級則為兩天一夜，前往臺北盆地外圍，例如基隆、金瓜石一帶。三、四年級則依照景點距離安排三至五天的出遊，三年級去新竹、臺中，四年級則到南臺灣或澎湖。五年級則是到日本本地旅行將近一個月。另外，關於臺灣島內參觀景點的安排，臺北工業學校大部分是參觀產業相關的景點，例如臺中電力變電所、帝國製糖會社新竹工廠、高雄淺野水泥工廠等，或是與日本相關的史蹟景點，例如臺南神社、御遺跡地、松島遭難紀念碑等。日本本地的景點則有許多類型，例如：金閣寺、東照宮、皇居等歷史古蹟名勝，或是前往春帆樓、乃木神社等和臺灣有關的古蹟。除此之外，也會參觀和所學相關的景點，像是工業類型學校，就會參觀川崎造船廠、戶畑製鐵所等現代工廠。最後，參觀的景點還有現代化設施，例如造幣局、市民博物館、須磨海水浴場、搭電車、逛百貨公車等。這樣的旅行讓人十分羨慕，但是這樣的活動是具有教學意義的，因此無論是島內或海外的修學旅行，學生都必須繳交學生日記，教師也必須提出報告書，如果是在島內旅遊，就必須在結束後一周內繳交，海外旅遊則是結束後兩周內繳交。
雖然在中等學校時期就能去日本旅行讓人很羨慕，但是整趟旅行的價位也是非常昂貴。因此學校會在每學期學雜費中另外收取一筆旅行基金。